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【新闻】凌晨四点他们为地铁quot探路quot

发布时间:2020-10-14 03:40:14 阅读: 来源:不锈钢反应釜厂家

中安在线讯 据安徽商报消息,被誉为“蓝色硅谷线”的合肥地铁2号线正在开展百万市民大型试乘体验活动。虽然参与体验的市民们7点多才能搭乘“蓝精灵”地铁列车沿着长江西路、长江中路、长江东路在地下穿行,但地铁工作人员却是按照已经开通的地铁1号线工作时间表,早早地起床、上岗,检查列车设备,开始“压道”“热身跑”。记者近日走进2号线南岗车辆段,和压道司机张宗发一起,感受凌晨四点的合肥地下风景。

1.晚上得睡在停车场公寓

张宗发,六安金寨人,24岁。作为合肥地铁2号线上的一名地铁司机,他是许多人眼中的“地下龙骑士”,他是无数乘客想一睹风采的神秘“向导”。不过,从记者的体验来看,这份外人眼中的“高大上”职业,真的非常辛苦――每天在地下风驰电掣地穿行、承载着成千上万乘客的安全出行,没有普通人的正常作息时间、没有周末节假日,甚至年夜饭都将只能趁着休息的工夫草草解决。

21:30,因为次日早班车的缘故,张宗发已经习惯性地准备休息。在此之前的几个小时里,他刚刚结束中班,回到位于方兴大道西侧的南岗车辆段,和同事们一起聚集到会议室。“上早班的地铁司机,在前一天晚上都要开会,学习一些规程、案例、注意事项等等,然后布置接下来的主要工作,最后在停车场的公寓里休息,以保证次日首班车正常发车。”

2.凌晨三点起床做发车准备

合肥的冬天天亮比较迟,但这不是地铁司机们赖床的理由。凌晨3点,张宗发的闹钟准时响起,迅速穿好制服、洗漱一番,便前往派班室出勤。

出勤作业是地铁司机一天中的第一项工作内容,从这一刻开始,也就意味着必须保持高度集中、严格守时、井然有序的工作状态。出勤时,张宗发需要依次完成抄写注意事项、派班员签字盖章、查看股道和车体号等流程,然后到场调处领取车辆状态记录卡,带上行车备品、司机包、手台电台、手电、钥匙、列车运行图等准备上车。为了安全运营,有些时候还会做一些酒精检测、体温检测等。“发车前首先是检查走行部(车轮转向架等)、车底设备,查看车轮是否有异物或有异常现象(是否有裂缝等),以保障行车安全。”张宗发手持着手电筒,逐个检查车轮,并逐一做出“手指口呼”(俗称的“二指禅”,食指与中指伸直并拢,大拇指轻轻压住向手掌内弯曲的无名指和小拇指,手指的同时喊出指令)。

车底检查完后,张宗发又对车内进行静动检查,包括检查列车车门、电子地图、客室CCTV等等,“主要检查控制室的各种按钮是否正常,双侧门开关是否正常,还有做牵引制动试验,检查制动装置有无故障等等。”据悉,这套看起来相当复杂的准备工作需要在半小时内完成。此时,地铁列车就具备出库条件了。

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