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车市“金九银十”成色不足 专家看衰四季度种植

发布时间:2020-04-19 12:59:44 阅读: 来源:不锈钢反应釜厂家

车市“金九银十”成色不足 专家看衰四季度

前半程车市的低迷,让不少汽车厂商将希望寄托在传统旺季 金九银十 上,不过从目前的状况来看,今年的 金九银十 成色较往年明显不足,尽管厂商吆喝得很卖力,但仍阻挡不住车市的低迷走势。

车市 金九银十 仍疲软

为了在金九银十取得好成绩,不少国产品牌 挥泪放血 ,提前推出多种促销手段。例如,长城、奇瑞主打节能补贴牌,比亚迪主打 3000元节能补贴加7000元让利 牌等。

不过从目前来看,这些优惠措施并未能打动消费者。加上10月1日节能补贴政策的变脸,汽车市场更是雪上加霜。

1.6L以下的小排量车型受此次政策变动影响最大。节能补贴范围门槛提高后,原有420多款享受补贴的车型中,仅有两成能继续享受3000元国家补贴。而这400多款车型,几乎涵盖了目前市场上的主要畅销车型。奇瑞、一汽-大众、东风日产、上海通用、上海大众、比亚迪、东风小康、江淮等品牌都有3到7款车型出局。

业内人士认为,今年金九银十的冷淡主要受政策调整影响所致。而随着节能补贴新政后,车价 被上涨 ,10月车市更加不容乐观。

各地不少4S店主动为新政买单,自掏腰包补贴消费者,但这种让利促销效果并不理想。 经销商基本把利润都让光了,但市场依旧十分冷清。 广东一家奇瑞汽车旗舰店的副总经理在接受南方都市报采访时表示。

而据第一财经日报报道,一汽大众、上海通用别克、比亚迪等品牌的部分经销商黄金周期间销量只达到了预期的50%。

北京亚运村交易市场是国内汽车市场的晴雨表,但即使是在金九银十的关键期 十一黄金周 期间,该市场客流量和销量也比往年小很多。

亚运村车市副总经理颜景辉认为,未出现消费者所预期的大幅度优惠也是车市冷清的主要原因之一。除一些小排量车型外,凯美瑞、雅阁、新帕萨特等车型优惠幅度都较小。

而对于好不容易通过摇号得到购车资格的北京消费者来说,拿宝贵的购车号去购买廉价的小排量车,显然需要观望和掂量。

二三线城市对全国车市的拉动作用也在削弱。据第一财经日报报道,二三车市不仅销售量锐减,就连客流量也出现大幅下滑,不少经销商感叹今年 十一 是近几年来最清闲的一年。

进口车势头仍强劲

相较于国产车的惨淡,进口车却保持了强劲的势头。北京10月1日至3日的中高档车交易量比去年同期增长4%,其中小排量中高档进口车比去年同期增长了近一倍。

颜景辉认为,进口车需求相对稳定,买家一般消费能力比较强,价格因素对车市销量影响不大。

中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前7个月我国共进口乘用车53.42万辆,同比增长19.35%,远超过同期国产车销量增速,同期进口汽车贸易总额同比增长26.86%。

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