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充电桩大咖们教你怎么桩怎么联是嘛

发布时间:2021-07-13 08:44:56 阅读: 来源:不锈钢反应釜厂家

充电桩 大咖们教你怎么“桩”怎么“联”

近两年来,我国充电基础设施数量快速增长,截至2017年6月底,全国已建成充电桩超过20万根,参与建设运营的主体日趋多元,竞争也愈发激烈。而在蛋糕日益做大的同时,充电基础设施的建设运营商们却忧心忡忡:如何在这个商业模式还不成熟、市场格局尚未成型、技术发展有极大不确定性的行业里活下去?活得好?

7月日在京举办的“2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛”上,产业界、学界和政府相关部门的大咖云集,其中的一个重要议题就是充电基础设施产业的前景展望、如何推动充电桩的互联互通。

抓住政策的“胡萝卜”

从政策体系与财政补贴来看,从中央层面给予直接补贴是国际主流做法。近年来,充电设施在企业培育阶段的关键作用日益取得共识,各国政策扶持开始向充电设施倾斜。

我国:

2015年出台了《指导意见》与《发展指南》两份顶层设计文件,配套政策陆续出台;

已明确了“十三五”中央财政“间接奖励”办法;

多个省市已出台专项规划和具体建设运营管理办法。上海最新办法具有较好的可操作性。

电能替代和清洁替代是能源产业发展的趋势,随着电动车行业的持续深入发展,更贴合充电基础设施行业发展实际的配套政策必然陆续落地。抓住政策的“胡萝卜”,应势而动,顺势而为,无疑是新能源行业里重要的生存指南,也有利于企业把自身的发展与国家的发展相结合,在创造经济价值以外实现社会价值。

商业模式演变展望

当前:实验机常常使用时

以充电服务并收取服务费为主要形式,部分开展免费充电模式探索;

包含APP的信息平台初步建成,具备OTA、查询、导航等功能;

缺乏多方利益共享模式,协调困难;

出现分时共享充电桩等新模式。

2020年:

增值业务收入占比提升,产业链上下游合作创新;

“车-”与“车-车”等多端信息交互,平台提供预约充电、定期充电、电子商务等服务;

政府与市场共同推动下,各利益相关方合作共建公共充电基础设施;

充电车位与电动汽车分时共享快速发展。

2030年:

充电服务、增值服务及电力市场与碳市场交易服务成为三大主要业务;

车联、物联、智能电等多信息平台全交互,实现自动化驾驶;

运营商平台化运营,成熟的多方利益共享模式;

智能优化充电设施使用情况,引导充电车位共享并与电侧互动,提高运营效率。

火热建设中的车联平台

在充电桩既有存量的基础上,联桩入的平台建设已经颇有成果。

国家电公司的智慧车联平台:

涵盖政府、企业、运营商多方的联平台,背靠国家电的电配服务保障体系缘由之1是,保障和抢修标准和电力设施一致,对桩进行有效监控管理、运行服务、故障报修抢修。

目前已经能够显示全国80%左右的桩,包括国自建的4.4万个桩以及社会充电桩12万个,是全国涵盖充电桩最多、能够提供服务最强大的一个充电桩服务平台,可以显示充电桩是公用还是私用、闲置还是正在使用。

在平台上不仅可以看到桩,还可以看到车,车将比桩增长得更快,未来将把车、桩、统一结合到平台中。

北京市充电设施公共服务管理平台:

2016年1月18日“e充”正式上线,秉承着“政府监督指导+企业市场化运营”的指导思想开始正式运营,已接入运营商34家,接入充电站点1373个,充电桩数13520根,其中95%已实现查询忙闲状态。

政府端产品包含四个系统:

行业服务与管理系统,未来或可实现公文流转,运营商数据报送,补贴领取功能,提升政府工作透明度;

商业数据挖掘系统,为政府提供政策制定修订依据;

客服系统,积极搭建“用户—政府—运营商通道”,目前已经对接国家能源局华北监管局;

舆情监控系统,及时处理舆情事件,助力行业健3菱电线工业完成了耗时5个月的审计康发展。

特来电的大数据云平台

作为特来电2016年发布的“王”字型技术架构体系的最顶层,智能管理的大数据平台上有“十朵云”:充电云、支付云、电商云、运营云、能量云、修车租车云、设备云、调度云、互联互通云、政府监控云,是国内外的优秀案例之一。

更多的车联平台提供了更多的机会,自己的桩不仅可以在自家的APP上被检索到,也能通过更多、更大的平台被更高效地使用。

机遇与挑战:市场格局还未固化

根据国家电能源研究院的预测(政策修正情景),到2020年,我国充电基础设施规模将超过2.0万座站、507万个桩,公共充电络对重点城市与高速公路实现全覆盖,兼顾其他地区;到2030年,设施规模将超过14万座站、5000万个桩,公共充电络实现对全国绝大多数城市与高速公路的全面覆盖。

而截至2017年6月,全国已建成的充电桩“仅”20万根,还有巨大的发展空间。

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如此大的“蛋糕”吸引力是毋庸置疑的:

目前初步形成了以国家电公司、中国普天、南方电公司等央企,以及星星充电、特来电等部分新兴民营企业为主的市场格局,参与主体众多且分散;

在专用充电设施领域,大部分专用设施尚在独立运行;整体上还未形成统一的充电络。

由于充电基础设施市场具有典型的“络经济”特点,未来市场格局将逐步由当前的“散、乱、小”走向赢家通吃的少数几家大型平台运营商主导,大量中小型运营商依附大平台的产业生态格局。

预计到2020年,在公共服务领域将形成几家大型专业服务平台运营商为主,大量中小型运营商并存的格局;在专用服务领域仍以用户自有设施为主,部分自有设施接入平台;设施全面互联互通,形成统一的充电络。

到2030年,市场中将仅存少数几个主要的充电服务平台运营商,绝大多数公共设施与专用设施都加入一个或多个平台。

正如一位运营商高管所说,目前是在制作蛋糕的过程当中,我们都知道活到最后的能够分享蛋糕的红利,但问题是,如何能活到最后?

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